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广西的区位优势
时间:2007/9/10 11:07:52

 

广西的区位优势

        广西壮族自治区地区特点明显,广西具有沿海、沿边、沿江的区位优势,同时处在中国大陆东、中、西三个地带的交汇点,是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是西南乃至西北地区最便捷的出海通道,也是联结粤港澳与西部地区的重要通道。特别是随着中国—东盟自由贸易区的建立,广西作为连接中国西南、华南、中南以及东盟大市场的枢纽,在拥有5.3亿人口的东盟和5.4亿人口的泛珠三角经济圈两个大市场中,将发挥结合部的重要战略作用。

       沿海优势
  
广西海岸线曲折,天然港湾众多,具有良好的港口条件。现有防城、北海、钦州三大海港,已建成投产各类泊位171个(其中万吨级以上深水泊位29个),2006年完成货物吞吐量4950万吨,新增1280万吨,同比增长34.9%,最终开发潜力达年吞吐能力2亿吨以上。三大港口共续建、新开工5万吨级以上深水泊位20个,有3个码头建成试产或投产。广西沿海港口同时具有水深、避风、浪小等自然特点,各港口均与高速公路和铁路相接,具备较为齐全的港口运输服务系统,开通有往东南亚、欧美的国际货运航班和跨国海上旅游航线,与世界上多个国家和地区的港口有着密切的贸易往来。北海港距香港港425海里,钦州港距新加坡港1338海里,防城港距越南海防港151海里,距泰国曼谷港1439海里。

    沿边优势
   
 广西有8个县(区、市)与越南接壤,现有边境口岸12个,其中东兴、凭祥、友谊关、水口等4个口岸为国家一类口岸,另外还有25个边境贸易点,各边境口岸和边境贸易点都有公路相通。从凭祥市友谊关至越南谅山市仅18公里,到越南首都河内市180公里。湘桂铁路与越南铁路连接,火车可直达河内市。广西沿边的开放,为中国与越南及东南亚国家的直接贸易,双边、多边或转口贸易,发展出口加工,提供了一块理想的黄金宝地。

    沿江优势
   
 广西位于中国珠江水系中上游,内河航道里程达6157公里,有港口泊位632个。西江水道是广西一条重要的“黄金水道”,已建成连接南宁至广州的千吨级内河航道,内河航运条件优越。西江广西境内河段有年吞吐万吨以上的内河港口77个,其中贵港是广西最大的内河码头,年吞吐能力超过2000万吨。广西壮族自治区河航运条越,主要河路口岸包括梧州港口岸、柳州港口岸和贵港口岸。

广西河路口岸概况

口岸名称

地理位置

基本状况

梧州港口岸

梧州港口岸东邻粤港澳,西连大西南,是广西以及云贵川通往港澳地区最便捷的通道。

年进出口货物吞吐能力为80万吨,4.5万只集装箱。口岸现有2个货物监管码头,5个可停泊2000吨货轮的泊位。

柳州港口岸

柳州港口岸处于广西中部偏东北,背靠大西南,面临出海通道。

年进出口货物吞吐能力为50万吨,配有10吨、40吨吊机各1台。有集装箱堆场6103平方米,仓库面积1652平方米。

贵港口岸

贵港口岸位于广西东南部,南宁至广州西江航道上游,黎湛铁路与西江航道交汇处。

进出口货物年吞吐量1150万吨,现有一个散装码头,一个集装箱码头,有9个泊位,其中21000吨级、6500吨级泊位和11000吨级集装箱专用泊位。

 

 
 
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